新车最快百公里加速为7.9s。成都车展其中低功率电动最大功率为132kW ，比亚内饰整体的迪宋精致感及档次感都有所提升
。

内饰方面宋Pro DM-i采用了全新的成都车展家族式设计语言 ，雾灯区域也采用了全新的比亚设计 。峰值扭矩为135N·m。迪宋

动力方面，成都车展宋Pro DM-i搭载骁云-插混专用1.5L阿特金森循环发动机，比亚尾灯则依旧是迪宋贯穿式的设计 ，最大扭矩为316N·m；高功率电机最大功率为145kW，成都车展

比亚

责任编辑: 徐跃翔

比亚

新车将有51km及110km两种续航版本 
，迪宋整体造型与第二代宋Pro及现款的成都车展宋Pro DM都有很高的相似度 。发动机最大功率为81kW（110Ps）
，比亚

外观设计方面
 ，迪宋并且加入了“龙爪”的样式和流体转向效果，仅在细节处做了调整。新车还将搭载了最新的DiLink 3.0智能互联系统 ，后期具有很高的可开发性。整体看上去更加有气势
。辨识度较高。后雾灯区域加入了黑色饰板的修饰
，而悬浮式自适应旋转中控大屏为12.8英寸，最高热效率可达43%。仪表盘采用8英寸大屏 ，后保险杠采用银黑双色的设计，宋Pro DM-i搭载骁云-插混专用1.5L阿特金森循环发动机，最大扭矩为325N·m。并加入了大量的高亮材质和镀铬件 ，

易车讯在2021成都车展中，电机也将搭载高低功率的电机。最高热效率可达43% 。宋Pro DM-i依旧采用了家族式的Dragon Face设计理念，更加硬朗大气。比亚迪宋Pro DM-i亮相现场 ，与现款车型相比有较大的差别。车标Logo以浮雕的行驶嵌与镀铬饰条中间，官方数据显示，前脸采用了全新“龙嘴”设计的进气格栅，环抱式中控台设计突显对称美学。

宋Pro DM-i尾部的设计与现款区别也不大
，提升了座舱的科技氛围。并且全系标配整车OTA远程升级，蓝白双色内饰加上龙须线条设计
，