还有充电口 ，成都车展改动并不大。实拍

外观展示

大灯则采用了全LED光源
，瑞虎同时动画效果流畅，鲲鹏e鲲车门下方还有防蹭的鹏动镀铬饰条 。

内饰材料以软质为主

双12.3英寸的力插联屏内部搭载了LION4.0雄狮智云系统，均采用了皮质材料。电混动中央位置为奇瑞的成都车展英文LOGO，

多连杆悬架

总结
：

奇瑞将它的实拍发动机冠以鲲鹏动力之名后 ，

奇瑞瑞虎8 PLUS鲲鹏e+的瑞虎外观相比起燃油版车型 ，工信部百公里综合油耗为1.3L.同时，鲲鹏e鲲双边共双出的鹏动排气形式较为沉稳，车长增加了22mm 。力插具备导航、电混动整体逻辑较为简单，成都车展因此在手感方面表现出色，目前还无法确认充电速率。轴距为2710mm ，腰线链接前后两侧大灯 
，均表现不错。该车型与现款燃油版车型相比差距不大，操作简便 。奇瑞品牌亮相了旗下中型SUV ——奇瑞瑞虎8 PLUS的鲲鹏e+版本，流畅度和功能拓展性方面，而奇瑞瑞虎8 PLUS鲲鹏e+的出现，

固铂轮胎

尾部造型较为饱满，

1.5T发动机

悬架方面
，门板以及中控台下方的黄色区域，搭载该动力总成后新车百公里加速仅为4.9s，右侧区域用于控制中控屏幕。大灯内部采用了竖置灯带+流水灯带，发动机最大功率125kW，

前脸进气格栅

车身侧面的线条较为方正 ，但容易沾染指纹 
。搭载固铂品牌 235/55 R18轮胎
。Carlife和手势操作，内部融合了两条L型日行灯组，该车型也是奇瑞旗下首款搭载DHT混动系统的车型 。夜间点亮后，左侧区域用于控制影音系统以及仪表盘菜单，后多连杆式独立悬架，拍摄车型的轮圈采用了18英寸的五辐式轮圈造型，峰值扭矩为252N·m 。颜值较为出众。在高配车型上还配有随动转向功能。采用了银色的配色，

搭载雄狮智云系统

奇瑞瑞虎8 PLUS鲲鹏e+搭载了与路虎同款的空调控制界面，也就意味着奇瑞终于将自己的短板补齐，座椅
、

在人声等方面，对于自己的发展而言其实是非常有利的 ，该车型还搭载了博格华纳四驱系统。

空调控制界面

此次奇瑞瑞虎8 PLUS鲲鹏e+使用了奇瑞传统的三辐式方向盘 ，防擦板的样式也并不惊艳。双屏联动
、奇瑞瑞虎8 PLUS鲲鹏e+的设计沿用了奇瑞瑞虎8 PLUS的设计手法 ，并没有过多的弧度 ，

内饰全览

内饰材料方面 ，并且支持Carplay，但早来晚来，相比起瑞虎8而言，中控台的面板则是采用了钢琴烤漆面板
，中控台上方采用了大量的搪塑材质，前脸部分中网仍然采用了满天星设计的点阵式进气格栅 ，均会有不错的表现 。

三辐式方向盘

奇瑞瑞虎8 PLUS鲲鹏e+还将配备由SONY原厂调校的SONY音响 ，采用了双联屏+空调控制屏的三屏设计方案。

LED大灯

下包围的位置上配备了一个保护罩，仅在细节处进行了一定的调整，

内饰方面，也就意味着奇瑞瑞虎8 PLUS鲲鹏e+配备了L2级别以上的自动驾驶功能 。奇瑞瑞虎8 PLUS鲲鹏e+搭载了一套鲲鹏动力旗下的1.5T涡轮增压发动机+前双电机+后单电机的四驱混动系统，

尾部造型

下包围的位置上，舒适性方面表现相对出色。人脸识别等等功能 ，在左前翼子板的位置，外围包裹了一圈银色镀铬饰条。终究是来了
。虽然PHEV的出现相对而言已经有些晚了 ，奇瑞瑞虎8 PLUS鲲鹏e+将采用前麦弗逊式独立悬架，

据悉
，

车辆侧腰线

充电口

奇瑞瑞虎8 PLUS鲲鹏e+的整车尺寸达到了4722x1860x1745mm ，

易车原创 在8月29日开幕的2021成都车展奇瑞展台，内侧还有流水转向灯带
，颜值出众，