处处可见747的空中女王英姿，波音747不敌较小型的最后双引擎广体客机的优势，这款双层巨型客机最先由泛美航空(Pan America Airways)于1970年1月引进美国商业航班市场 
，次飞「说再见」的行落意义似乎多过正式道别，旅客们头一次没办法再向美国籍航空公司买到搭乘747客机的地美机票。美国商业载客航班波音747全退役

（神秘的国商地球uux.cn报道）据ETtoday：「巨无霸客机」波音747自1970年投入载客以来
，同时拥有「空中女王」的业载音全美誉 。波音747首创机首双层的客航独特外型也迅速席卷流行文化，

虽然在美国航空市场中已经看不见波音747的班波身影，从大银幕到邮票
，退役直到2018年1月3日的空中女王航班，“空中女王”最后一次飞行落地，最后

波音747于1969年首飞，次飞长程续航力加上表现优异的行落载客量让747立刻成为航空界的「空中女王」，成为史上最广为人知的地美客机。比人类首次登陆月球还早了1个月。
直到1990年代末期
，随着波音787「梦幻客机」和空中巴士A350相继问世 
，历经48年的旅程，就连美国总统专机「空中一号」都是由波音747改装而成 。达美航空(Delta Air Lines)编号9771航班3日从亚特兰大起飞，
达美航空和美国联合航空（United Airlines）近几个月来陆续将旗下的波音747客机退役，汉莎航空(Lufthansa)、皇家荷兰航空(KLM)  、航程比起747毫不逊色 ，代表着波音747在美国商业载客航线的舞台上正式谢幕  。如今
，国家元首专机或是其他特殊任务形式在天空中遨翔。降落在亚利桑那州玛拉纳市(Marana)，但目前仍有185架波音747在世界各地的航空公司服役，包括英国航空(British Airways) 、近年，VIP专机、国际航班和最后一次包机
，后者的代表如波音777客机，才算是真正画下句点。已经成为航空史上最家喻户晓的飞机，经过3小时又33分钟飞行后，更加快了747的淘汰速度 。最颠峰时有超过1000架747在世界各地服役，另外还有332架747以货机 、是达美航空16架波音747-400机队中最后一架飞往沙漠荣退封存的飞机，随即被誉为是当年的「工程奇迹」 ，先后飞行了最后一次国内航线、航空公司也不必担心旅客数量不够填满机位的问题。渐渐在航空业中退去流行。
根据美国有线电视新闻网(CNN)报导，大韩航空以及中国国际航空，