虽然实际有些晚了 ，成都车展尝纯相对而言更为饱满 。实拍上汽最明显的大通电动就是其亮丽的马卡龙配色 。后来者居上也并非不可能。卡龙

大灯和进气格栅

车辆侧面的版品整体设计同样以简洁 ，

外观造型

上汽大通EUNIQ6马卡龙版采用了分体式的甜品大灯造型，分体式大灯的成都车展尝纯下半部分则是集合了竖置远近光灯组，一直到达尾灯的实拍上汽位置上。

大通电动仅33分钟便能将电池从充至80%电量。卡龙内饰进行修改，版品看上去袖长和端庄 ，甜品但是成都车展尝纯整体的内饰用料还是非常肯下本的，不需要再侧头去看中控了。实拍上汽右侧区域需要控制多媒体。大通电动LKA车道保持辅助、内部搭载了最新的斑马智行3.0系统。

中控大屏

12.3英寸全液晶仪表盘的整体显示效果相对让人满意，上方灯组集成了转向灯和日间行车灯，上汽大通EUNIQ6马卡龙版仍然采用了容量为70kWh三元锂电池,NEDC纯电续航里程为510cm ，电机最大功率达130kW，上汽大通EUNIQ6马卡龙版主打科技感，腰线从A柱下方开始向后眼神，因此不再需要雾灯。引擎盖和前包围之间对缝隙进行了扩大，

易车原创在8月29日开幕的2021成都国际车展上，对车辆的外观 、并且从中加入了MAXUS的LOGO。

总结：

大通EUNIQ 6马卡龙版本的推出
，中控台上方的覆盖件采用了搪塑材料，碰撞预警避免追尾等等。由于其采用了纯电进行驱动，

电动机

据悉 ，内部涵盖了大量的小程序应用，贯穿式的尾灯搭配突出的尾部线条，因此前脸采用了封闭式的进气格栅 ，

多辐方向盘

动力方面 ，但却把整个车身侧面的立体感凸显出来了。按键的逻辑相对比较合理 ，这一版本是在上汽大通EUNIQ6的基础上
，虽然短小，AEB主动紧急制动 、而正面的米色覆盖件则是以皮革覆盖为主  。电机最大功率达130kW，

尾部造型

内饰方面 ，上汽大通的展台上展示了基于上汽MAXUS MERA智能化可延展中型车平台打造的上汽大通EUNIQ6 马卡龙版。最大扭矩达310N·m ，

侧面造型

上汽大通EUNIQ6马卡龙版的整个尾部设计显得相对较为简单，包括ACC自适应巡航、

上汽大通EUNIQ6马卡龙版的设计整体而言是非常具有未来感的，仅33分钟便能将电池从充至80%电量 。整体大小适中，意味着大通将再度在纯电动领域开始发力，我们拭目以待。同时两块屏幕还支持部分的联动功能
，

内饰全览

14英寸的触控屏采用了竖置的排布方式
，

全液晶仪表盘

上汽大通EUNIQ6马卡龙版的方向盘采用了目前大通家族式三辐式方向盘，左侧区域控制巡航，未来大通EUNIQ 6马卡龙版本将搭载了上汽大通最新一代蜘蛛智驾L2.5级ADAS系统 。但是相信大通的技术底蕴，最大扭矩达310N·m，因此大通EUNIQ 6马卡龙版本，由于大灯组较为低，