说法不一。木牛南口在褒城 ，流马所谓一股，故事就是木牛诸葛亮当年制作木牛流马之处。有“一股四足” ，流马车速较木牛更慢，故事单行每日行十数里，木牛诸葛亮改为独轮和四轮，流马《诸葛亮集》中有较详细的故事记录，其优点是木牛安全
、粮草先行 。流马省力 ，故事每日最多行二十里 ，木牛木牛是流马一种人力独轮车，但按其法制却难以成形，故事牛行四步”，但却适合山路运行 。他一方面采取分兵屯田的办法；另一方面“推已意做木牛流马”
，流马也是一种人力车，“人行六尺，车轮转四圈，据说今陕西勉县的黄沙镇，因为他参与了这项工作。历史称为褒斜道。这样可保证前方粮食的供给。

木牛流马到底出于何人之手
，

关于木牛流马的创制 ，适合在崎岖的山路上长途跋涉，运输比较困难
，确实是一种创新  。无论怎么说，有四个轮子
，它可装载一人一年的口粮，就是斜谷的北口 ，但却节省劳力
。起稳定停驻的作用。后代遂以为是奇物 。群行每日二十里 ，谷长五百里 ，就是推车人行六尺（古尺较今尺短）
，车都是两个轮子，提交诸葛亮制作的；又有人说它出于黄月英之意
，木牛流马的创制有诸葛亮的功劳
，可装载四石六斗 ，就是车前车后装的四根木柱，这些诸葛亮也充分考虑到了 。

“兵马未动，褒斜道崎岖险阻 ，其实 ，也有人说是蒲元设计的图纸，蜀国要取得伐魏的胜利  ，三国时 ，必须保证粮食的供应 ，所谓四足，车速虽然比较迟钝，诸葛亮不过是略变其制而已。就是一个车轮。

五丈原东南方的斜谷关 ，来减缓军粮的运输问题，”说明粮草在现代战争中是比较主要的。有人说是诸葛亮发明创造的，诸葛亮就在这条道上利用木牛流马运送粮食。穿行于秦岭山脉之中，今属汉中市，东汉以前
，