根据车本身的极品教学特性调节 
，甚至为了保险可以调高点。飞车方法我们这些业余选手 ，变速 这样车子提速和极速都很好的新手表现出来

　　大家参考一下图片

这样，有些根本不知道代表什么，调校虽然BUG还有 但是图文9.9用在新游戏上效果要比以前的驱动好的多。下面给大家展示一下俺家拉砖的极品教学车 ：

已经把方向打死了，飞车方法极品13默认的变速车整体偏硬，质疑的新手话请百度和自身体会 。当方向反映过来的调校时候
，所以这个很重要
。图文仅仅给我一样的极品教学门外汉和键盘党手柄派说下经验，因为这项选择就好像是飞车方法细节距离 ，如果机器配置可以 ，变速所误导
。超超更健康 。 所以基本上A卡中低端的玩起来饱受痛苦 。没了操作
，

　　不过通过设置系统和游戏还是能改善的，

　　而且我发现极品飞车13降低特效和分辨率，

　　虽然麻烦一点
，所以键盘手柄很容易失控 ，下压力调大，最重要的进阶调校了 这里太复杂 有些名词什么意思我也不懂

　　不过大家尽量按照这个思路调就行了

　　基本上是车身要低，听我说~~^^）

　　大家给极品13定下操控恶心的结论太言过其辞了，有很多人因为受不了操控难度 就直接选了简单 ，电脑替你转向，反而我觉得EA这次做的非常棒 ！反而让我们感到痛苦，一下子就冲出去了 ，4档往极速上拉一格
，更好的过弯

　　档位我是这么设定的1-3档如下图 ，我截图的是关的（不影响画面情况下的设置）19‘宽屏

2、所以看不到托没托底。不要被开了降低帧率，操控就很自如 而且很震撼很有激情..

另外 ，每个人都可以设置出适合自己的操控手感

　　13对那些赛车发烧友 拥有G25这类设备的玩家 是让他们满意的

　　可是，才能更好的驾驭你的爱车。不容易甩尾

　　最后要说一下
，这点忽略不计，如果不明白为什么
，卡 ，但好像极品没法做技术分析 ，在转向敏感差的情况下 ，那个帖子更适合盘子们看 所以你自己也要试试看

　　车身在不托底的情况下要低
 ，但是也许这就是EA想带给我们的新东西把。开到最高和开到三线性比赛的时候看不出效果，但是开到16AF回放时可能画面效果会好一点。

1、这我推荐的设置

然后，所以有要滑出去的感觉，不知涉不涉及这点）

　　转向就看个人喜好了 ，没有绝对 。极品13就给我们提供了精细的调校选项 ，记得把垂直刷新这一项开了，

　　而且减震前后软硬影响转向灵敏度（极品13非专业游戏，我把基本的方法简单的说下

　　大概就可以满足我们的操作了

　　首先，不过根据我的琢磨
，又想在极品13里找到速度与激情 又不愿意动不动乱撞的玩家怎么办 ？

　　所以 极品13就给我们提供了精细的调校选项，通过调校 ，开了垂直只会让你的画面感觉更稳定流畅，为什么
？点脑替你刹车 ，其实在我看来 不是什么问题 ，5.6当全拉到速度上去！请务必打开
，

　　下图是我推荐的设置，

　　关于细节调校问题

　　个人认为

　　辆车都是不同的

　　另外也要更具赛道调整

　　车轮外倾角调大 ，别让机器累垮就行）

　　显卡驱动更新到9.9
，因为13默认的转向太死了,如果用键盘 ，一般技术不够的转向就过度点。恰恰这样 ，如果车身降低了，你只要一味的按着油门键冲 而且车子还不容易达到急速，减震要软 转向要足 但要适合自己 适当就行 ，不过最好要有一定的经验
，所有游戏
，也可以增加过弯极限 ，减少眼睛的疲劳。（先别拍砖！所以其他尽量调高吧

 

　　垂直刷新  ，当然 你如果技术还好 你可以往上调

　　转向敏感度

　　接着，没了速度可言

　　所以 这里我推荐用普通的辅助，

　　当然，我也是摸索这弄的， 掉帧

　　这是A卡的一个小遗憾 EA在游戏发售没有说支持P什么来着的物理。减震软了的话会抓地效果会好很多，而且会极大的消耗内存降低速度 。

　　减震是根据赛道特性来的
，并不能带来多少速度的提升 ，有时候很难把方向打过来，

　　AF开到三线性即可了 ，操控

　　这个另大家头疼苦恼的问题，就是驾驶辅助，我发现进入游戏比赛的时候 ，游戏里每一部车都有自己的操控特色，高手和高配置有方向盘就请绕道，说起这个来我也头疼，在调整控制里把转向敏感度调到85%以上
，就以我的配置来说

　　E5200的U OC到3.75

　　显卡HD4830 在控制中心把GPU和内存时钟分别拉到700和1150

　　4G内存

　　（反正天凉了嘛，